Bonjour,
J'ai remarqué que, une fois le génois envoyé, l'étai devenait mou. J'ai un pataras sur mon bateau, mais je ne trouve pas le bon réglage. Une personne a t'elle repéré ce problème ?
Merci.

Bonjour,

Après réflexion et à mon avis :
Si l'étai est mou il faut soit détendre la drisse de génois, soit retendre les haubans.

Par vent fort il est préférable d'avoir un mât cintré (par exemple en tendant les haubans ou en tendant le pataras puisque tu en as un sur ton bateau) pour ouvrir la chute de la grand voile. On gagne donc théoriquement sur deux tableaux.
1°) La grand voile est plus ouverte (donc le bateau gîtera moins), donc moins d'angle de barre à donner, donc moins de frein pour le bateau. On porte la grand voile haute plus longtemps par vent fort.
2°) La tension sur l'étai sera plus forte, le guindant de génois sera moins déformé par la pression du vent.

Par vent faible, la drisse de génois n'a pas besoin d'être tendu. La gîte ne fait plus déraper le bateau. Il faut au contraire creuser les voiles pour dévier au mieux et délicatement le léger courant d'air.

En répondant comme cela, je pense être dans le vrai. Je ne fais pas de régate, mais je m'intéresse aux réglages. Et pour faire simple, si l'on doit résumer la théorie :
Plus il y a du vent, plus il faut tendre tous les réglages pour aplatir les voiles. On fait l'inverse quand il n'y a plus de vent.

Pour ma part je règle les haubans une fois pour toute dans la saison. Le génois est sur enrouleur et pour fonctionner la drisse de génois doit être tendu.

bonjour,
Hier soir j'étais sur l'eau pour tester la nouvelle inclinaison du mât : nickel !!! Mais une réponse trouvée et voila une autre question qui se pose : Faut-il des petits coins sous le mât, pour bien renvoyer les appuis dans ces positions extrèmes de réglages
Mauvaise nouvelle pour l'écologie, je vais être enmené à utiliser de l'antifouling car, j' ai bien mesuré les effets de trainée de carène à contre du courrant par un cof de 90, dans le 3°/12 de la marée et petit air, ça marche en arrière
Pour le coup de l'étai tendu, je l'avais compris. Mais, j' ai dû mal m'exprimer: toutes mes voiles d'avant sont équipées sur leur guindant d'un câble inox, que je fixe en bas sur le pont et en haut à la drisse de génois. Ma question est: dois- je reprendre par les voiles d' avant plus de raideur que n' en a l'étai au repos (augmentation du cintrage), je précise que ma drisse origine de grand voile était aussi un câble inox.
A bientôt.

Bonsoir,
Je n'ai jamais remarqué de coins sous le mât d'un voilier. Je n'en ai jamais entendu parler non plus...

Pour le problème de la tension de l'étai :
Le simple fait que vous continuiez à vous poser des questions m'incite à penser qu'il doit en effet y avoir un problème... que je ne vois pas...

S'il n'est pas possible d'augmenter la tension de l'étai au repos sans cintrer le mât exagérément, alors effectivement, je laisserais les réglages comme ils sont.
A mon avis, il ne faut pas chercher la petite bête. L'important doit être que la ralingue de la voile soit bien tendu pour que la voile ne soit pas déformé. Et c'est je pense effectivement le cas quand vous hissez votre voile à ralingue acier.

Tout se passe alors comme si la ralinque en câble de la voile, remplaçait l'étai.
Cela vous fait alors un étai "réglable" qu'il sera possible de mollir par petit temps.
A bientôt.